LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)的用途，LLP1-Z拉繩控制器
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
拉繩開(kāi)關(guān)的鋼絲繩一端固定在固定的拉線螺栓上，另一端固定在開(kāi)關(guān)臂上。當(dāng)有外力拉動(dòng)拉繩時(shí)，開(kāi)關(guān)臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)到報(bào)警位置，并自動(dòng)鎖定，直到人工復(fù)位。此拉繩開(kāi)關(guān)為雙向式臂桿，上下位置皆可安裝拉繩。
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)工作原理
拉繩開(kāi)關(guān)的鋼絲繩一端固定在固定的拉線螺栓上，另一端固定在開(kāi)關(guān)臂上。當(dāng)有外力拉動(dòng)拉繩時(shí)，開(kāi)關(guān)臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)到報(bào)警位置，并自動(dòng)鎖定，直到人工復(fù)位。此拉繩開(kāi)關(guān)為雙向式臂桿，上下位置皆可安裝拉繩。
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)主要技術(shù)指標(biāo)：
接點(diǎn)容量：AC380V 3A 5A 10A
絕緣電壓：AC1000V歷時(shí)1min
使用壽命：10萬(wàn)次
接點(diǎn)形式：雙斷點(diǎn)（I常開(kāi)I常閉）
環(huán)境溫度：-40-+60℃9
相對(duì)溫度：不大于90%
海拔高度：＜2000m
動(dòng)作角度：15°極限角度75° 
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn)
跑偏開(kāi)關(guān)（Belt Sway Switches）又稱(chēng)防偏開(kāi)關(guān)。用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象，按皮帶實(shí)際跑偏量輸出警示或停機(jī)信號(hào)，可的防止由皮帶跑偏而產(chǎn)生的事故。
跑偏開(kāi)關(guān)起帶式輸送現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)作用，因此達(dá)到指定的IP防護(hù)等級(jí)。
開(kāi)關(guān)分兩個(gè)位置檢測(cè)輸送機(jī)皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據(jù)皮帶的跑偏程度和扭曲程度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)警示和停機(jī)，避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開(kāi)關(guān)安裝方便，運(yùn)行可靠，是帶式輸送機(jī)的保護(hù)裝置之一。
基本原理
輸送機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。開(kāi)關(guān)信號(hào)用于警示，如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接，即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。二級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī)，將此信號(hào)接至控制線路中，即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立輥可自動(dòng)復(fù)位。
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)技術(shù)指標(biāo)
接點(diǎn)容量：AC380V 3A  10A
絕緣電壓：AC1000V歷時(shí)1min
使用壽命：10萬(wàn)次
接點(diǎn)形式：雙斷點(diǎn)（I常開(kāi)I常閉）
環(huán)境溫度：-40-+60℃
相對(duì)溫度：不大于90
海拔高度：＜2000m
動(dòng)作角度：15°極限角度75° 
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)安裝與接線
1、拉繩開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在膠帶機(jī)左右兩側(cè)，安裝支架與膠帶機(jī)中間架用螺栓，其位置應(yīng)低于膠帶及便于現(xiàn)場(chǎng)工作人員使用。兩臺(tái)拉繩開(kāi)關(guān)之間相距50m左右為宜。
2、拉繩推薦采用覆塑鋼絲繩，（或普通鋼線繩1XW19-4(5)-150,絲直徑4-5mm均可）。絲繩用繩卡（6KTH）固定，每隔3m左右安裝一個(gè)托環(huán)，以免鋼絲繩繞度過(guò)大，保證拉繩動(dòng)作可靠。在滿足開(kāi)關(guān)正常工作的前提下，盡可能拉緊繩索，減少鋼絲繩垂度。
3、對(duì)于爬坡段膠帶機(jī)，應(yīng)盡量縮短開(kāi)關(guān)間距，及拉繩長(zhǎng)度。
4、接線：拉繩開(kāi)關(guān)出廠時(shí)配有長(zhǎng)度1.2m四芯橡套電纜,芯線上配有1、2、3、4線號(hào)，其中1、2為常開(kāi)接點(diǎn)，3、4為常閉接點(diǎn)
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)技術(shù)參數(shù)
1． 使用環(huán)境條件
a.環(huán)境溫度：-30℃~70℃
b.相對(duì)濕度不大于85%
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1． 本產(chǎn)品采用鋁合金鑄造殼體、強(qiáng)度高、重量輕。
2． 外殼防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，可在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期工作。
3． 本產(chǎn)品動(dòng)作靈敏、穩(wěn)定性高、性能可靠。
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)
電壓：110V、220V、380V電流：1A、2A、3A、4A、5A、.......15A
適用范圍：雙向拉繩開(kāi)關(guān)廣泛用于冶金、煤炭、水泥、采礦、電力、港埠、化工等領(lǐng)域的各種專(zhuān)門(mén)從事散料輸送的輸送設(shè)備.
2FLT2，F(xiàn)LT2-II，雙向拉繩開(kāi)關(guān)
雙向拉繩開(kāi)關(guān)礦用輸送機(jī)專(zhuān)用配套產(chǎn)品
本產(chǎn)品出廠時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數(shù)量為一開(kāi)一閉，如需兩常開(kāi)、兩常閉，請(qǐng)定貨時(shí)注明； 安裝支架，塑鋼絲繩、卡頭、托環(huán)等附件用戶(hù)可向我公司成套訂購(gòu) 
雙向拉繩開(kāi)關(guān)主要應(yīng)用在冶金、電力、煤巖、礦山及化工等行業(yè)的輸送系統(tǒng)中，是輸送機(jī)自動(dòng)化控制不可缺少的傳感元件，本產(chǎn)品是一種膠帶運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場(chǎng)緊急事故停機(jī)的保護(hù)裝置。本產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)鋁錠合金精密壓鑄，并采用進(jìn)口行程開(kāi)關(guān)。具有強(qiáng)度高，重量輕，密封性好，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)工作原理
當(dāng)膠帶運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場(chǎng)緊急事故時(shí)，在沿線任意位置牽動(dòng)系在掛耳上的鋼絲繩，迫使機(jī)內(nèi)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)微機(jī)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，達(dá)到停機(jī)效果，防止事故的擴(kuò)大。 
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)安裝調(diào)整
本產(chǎn)品一般安裝在膠帶運(yùn)輸機(jī)沿線兩線機(jī)架上。
1． 將拉繩開(kāi)關(guān)固定在支架上。
2． 兩機(jī)之間距離為25~30m，采用直徑Ф4mm的鋼絲繩連接，松緊應(yīng)適度。
3． 為了減少鋼絲繩自重對(duì)開(kāi)關(guān)影響而產(chǎn)生誤動(dòng)作，每隔3m處的機(jī)架上焊一個(gè)托環(huán)，以支撐鋼絲繩保證其能正常工作。
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)注意事項(xiàng)
1．產(chǎn)品外殼設(shè)有接地端子，用戶(hù)在安裝使用時(shí)必須可靠接地。
2．安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)不存在對(duì)鋁合金有腐蝕作用的有毒氣體。
3．產(chǎn)品的維修必須在安全場(chǎng)所進(jìn)行，或當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)無(wú)可燃性粉塵存在時(shí)方可進(jìn)行。
4．本拉繩開(kāi)關(guān)外殼必須保持清潔，粉塵堆積厚度不大于3mm。
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)適用范圍
拉繩開(kāi)關(guān)是一種開(kāi)關(guān)型傳感器（即無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)），主要用于常規(guī)皮帶輸送機(jī)、梭式輸送機(jī)、裙邊式給料輸送機(jī)、斗式提升機(jī)，包裝生產(chǎn)線、堆料/取料系統(tǒng)，起重機(jī)、挖掘機(jī)、輪船裝卸系統(tǒng)、水平給料機(jī)等設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)緊急事故停車(chē)的一種保護(hù)裝置。當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)沿線任意處拉動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān)，均可發(fā)出停機(jī)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人身及設(shè)備的保護(hù)作用。
不銹鋼抗干擾雙向拉繩開(kāi)關(guān)
廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、紡織、印刷、化工、冶金、輕工、閥門(mén)、電力、保安、鐵路、交通、水泥、港口，煙草，食品，碼頭，儀表等行業(yè)使用的帶式輸送機(jī)屬送系統(tǒng)中。
LLP1-Z拉繩開(kāi)關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn)
1、拉繩開(kāi)關(guān)是雙向觸動(dòng)的，既可安裝在輸送機(jī)中間位置，也可安裝在其兩端。
2、通用的安裝設(shè)計(jì)使拉線形狀既可安裝在輸送機(jī)縱梁頂部也可安裝在其兩側(cè)。
3、堅(jiān)固的鑄鋁外殼，特殊的環(huán)境可選擇特殊的表面處理。
4、整體式蓋板使得接線及開(kāi)關(guān)調(diào)整方便簡(jiǎn)單，而不用拆卸開(kāi)關(guān)。
5、結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)緊湊。
6、醒目的黑色臂桿襯托黃色或銀色殼體，易于辨別報(bào)警或正常狀態(tài)。
7、提供完整的附件，包括鋼絲繩、繩夾及拉線支撐螺栓。
8、手動(dòng)杠桿復(fù)位。
結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，抗震性強(qiáng)，
耐抗腐蝕，標(biāo)準(zhǔn)包裝，
質(zhì)保一年。
雙向拉繩開(kāi)關(guān)在我們的日常生活中被廣泛的使用，但大多數(shù)人對(duì)此并不是太了解，
不知道雙向拉繩開(kāi)關(guān)的主要功能是什么，雙向拉繩開(kāi)關(guān)指的是一種開(kāi)關(guān)型傳感器是沒(méi)有任何無(wú)觸點(diǎn)的行程開(kāi)關(guān)，主要適用范圍為常規(guī)皮帶輸送機(jī)、裙邊式給料輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、梭式輸送機(jī)、包裝生產(chǎn)線、堆料/取料系統(tǒng)、挖掘機(jī)、輪船裝卸系統(tǒng)、起重機(jī)、水平給料機(jī)等設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)緊急事故暫停的一種保護(hù)裝置。下面就是小編對(duì)于雙向拉繩開(kāi)關(guān)及型號(hào)規(guī)格的具體介紹。
雙向拉繩開(kāi)關(guān)也稱(chēng)緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)，是帶式輸送機(jī)必備的安全保護(hù)裝置。
它徹底改變了傳統(tǒng)拉繩開(kāi)關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)不合理、使用壽命短的痼疾。
并采用了聚碳酸脂原料作為殼體與零件，此原料在工業(yè)、航空等領(lǐng)域中使用廣泛，其具有防砸、防腐、堅(jiān)硬及柔韌性強(qiáng)等特點(diǎn)，適合在不同的惡劣環(huán)境中使用。
引進(jìn)美國(guó)技術(shù)，關(guān)鍵零部件進(jìn)口；
雙向觸動(dòng)，即可安裝在輸送機(jī)中間位置，也可安裝在兩端；
通用的外形設(shè)計(jì)，即可安裝在輸送機(jī)縱梁頂部，也可安裝在其兩側(cè)；
堅(jiān)固厚實(shí)的鑄鋁外殼，適合工業(yè)環(huán)境應(yīng)用；
整體式蓋板設(shè)計(jì)，使得安裝接線非常方便；
手動(dòng)復(fù)位，確保在故障完全恢復(fù)時(shí)重新開(kāi)機(jī)。
LLP1-Z雙向拉繩開(kāi)關(guān)用途
拉繩開(kāi)關(guān)廣泛用于冶金、煤炭、水泥、采礦、電力、港埠、化工等領(lǐng)域的各種專(zhuān)門(mén)從事散料輸送的輸送設(shè)備。如常規(guī)皮帶輸送機(jī) ，往復(fù)式輸送機(jī) ，群邊式給料輸送機(jī) ，斗式輸送機(jī) ，包裝生產(chǎn)線 ，堆料/取料系統(tǒng)，起重機(jī)，挖掘機(jī)，輪船裝卸系統(tǒng) ，水平給料機(jī)等。
雙向拉繩開(kāi)關(guān)型號(hào)：XLLS-II、HS-85Q、KBW-220L、LXB-02GKK-T1、RNS-II、RNS-I、JSB/KLS-II、JSB/KLS-2、JLK3S-100、XLLS-I、LS-I、LS-II、LS-Z、PRS001、HS-93Q、DPLS-II、BX5800X、HS-75Q、FSSL-3、LXA-02GKH-T1-F-A、HFKLT2-S1、JYB/KS-II、BX5800B、GYLSC-II、EXKLT2-II、LLJZS71-11VD、YHL-I、YHL-2